Certains modèles récents dépassent désormais les 150 kilomètres d’autonomie sur une seule charge, franchissant un seuil longtemps jugé inaccessible pour un véhicule urbain compact. Les fabricants multiplient les annonces de batteries innovantes, tandis que plusieurs séries commercialisées en 2025 affichent …
Sur la route, la main gauche en V ne compte ni les kilomètres ni les différences : elle unit, tout simplement. Certains jours, ce geste semble tenir la poussière du quotidien à distance, comme une poignée de fraternité jetée au …
Le BSR, devenu catégorie AM du permis de conduire, autorise la conduite de cyclomoteurs dès 14 ans, mais impose des limitations strictes sur la puissance et la cylindrée. Les constructeurs proposent pourtant des modèles affichant des écarts notables en termes …
Un chiffre : 100 kilomètres. Pas un de moins, chaque jour, sans exception. Ce n’est plus de la mobilité douce, c’est un test d’endurance, pour le pilote comme pour la machine. Et dans cette course quotidienne, le scooter doit tenir …
125 kilomètres d’écart, c’est ce qui peut séparer deux motos 125cc sur une seule question d’autonomie. Derrière ce chiffre, tout se joue : capacité du réservoir, choix du constructeur, usage quotidien et, surtout, le style de conduite. Certains fabricants n’hésitent …
Un chiffre, une date, et tout bascule : depuis 1996, le permis B autorise la conduite d’une 125 cm3, à condition de respecter une série de règles précises. Sept heures de formation sont désormais imposées, c’est la norme depuis 2011, …
15 000 kilomètres, c’est parfois le seuil où un moteur de scooter électrique commence à révéler son vrai visage, entre endurance et premiers signes d’essoufflement. Derrière cette statistique, des réalités bien différentes : modèles robustes, utilisateurs précautionneux, ou au contraire, …
Depuis 2011, un permis B obtenu avant le 19 janvier 2013 permet de conduire un scooter à trois roues de plus de 125 cm³ comme le MP3 500, sous réserve d’avoir suivi une formation de sept heures. Après cette date, …
On ne compte plus les kilomètres avalés ni les kilomètres affichés sur les odomètres, mais un constat s’impose : le chapeau motard n’est ni une lubie passagère, ni un simple accessoire récupéré sur un coup de tête. Il s’est imposé, …
Un moteur mal entretenu peut entraîner une surconsommation de carburant allant jusqu’à 20 % sur certaines motos, selon les données de l’ADEME. Sur route, deux modèles de même cylindrée affichent parfois des différences de consommation supérieures à un litre pour …
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